Upp­körning Farsta

18 farliga ställen – i ordning efter risk

Ställena är Risløkkas egna, granskade data: forumberättelser från kandidater, trafikskolornas listor, kommunens och SVT:s underlag och Trafikverkets vägdata, kontrollerade mot trafikförordningen. Risk: hög = ställen där kandidater har blivit underkända eller där olyckor är dokumenterade. Rutten varierar – Trafikverket publicerar inga rutter.

1. Hög risk

   Påfart till väg 73 mot Stockholm · Larsbodamotet (Nynäsvägen)

   Vad som går fel. «Motorvägen är hjärtat vid Farsta»: väg 73 ingår i nästan varje rutt, och Larsboda är närmaste påfarten och avfarten tillbaka. Fel på påfarter: för låg fart i accelerationsfältet, stopp i slutet av det, körfältsbyte utan spegel och axelkoll. Kandidater skriver att trafiken på samma påfart ibland går i 110 och ibland i 80.

   Gör så här. I accelerationsfältet: titta i spegeln och över axeln, kom upp i trafikens hastighet och kör in i en lucka – bromsa inte i slutet av fältet. Läs hastighetsgränsen på skyltarna: här 70, längre söderut mot Trångsund 80.

   I accelerationsfältet: anpassa hastigheten till trafiken och lämna fältet så snart det kan ske utan fara (trafikförordningen 3 kap. 23 §); på motorväg kör du bara in via påfart (9 kap. 1 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · Körkortonline-forumet (3) · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 23 §

2. Hög risk

   Bussfil före avfarten mot Farsta · Nynäsvägen (väg 73) vid Larsboda

   Vad som går fel. Trafikskolan License LAB skriver att avfarten mot Farsta är «lite vilseledande» på grund av bussfilen: höger körfält är varken avfart eller accelerationsfält, och du får inte köra i det. Den som lägger sig «till höger» i god tid före avfarten kör i bussfilen – en överträdelse rakt framför förarprövaren.

   Gör så här. På väg 73 norr om Trångsund håller du dig i mittfältet. Läs markeringen «BUSS» och skyltarna; byt till avfarten först där bussfilen slutar och linjen tillåter det – med spegel, axelkoll och blinkers.

   I ett körfält för linjetrafik kör bara linjetrafiken, inte heller elbilar (trafikförordningen 8 kap. 2 §); körfältsbyte utan fara och hinder (3 kap. 43 §)

   Källor: YouTube · YouTube (2) · Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikförordningen 8 kap. 2 §

3. Hög risk

   Påfart till väg 73 mot Nynäshamn: här är det 100 · Trafikplats Trångsund

   Vad som går fel. Från Trångsund och söderut är väg 73 100 km/h (före 2019 var det 110, därav «110» i kandidaternas berättelser). Att bli underkänd för att köra «för sakta» är vanligt: en kandidat höll lägre fart än tillåtet «för avståndets skull» på motorvägen, och det gillade inte förarprövaren; en som gjorde taxiprovet körde 80 i stället för 100. En sen påfart i 100 är farlig.

   Gör så här. I accelerationsfältet: kom bestämt upp i trafikens hastighet (här runt 100) och kör in i en lucka. På motorvägen håller du avstånd, men ligg inte under trafikens hastighet utan anledning – då hindrar du andra.

   Du får inte utan giltigt skäl köra onödigt sakta och hindra andra (trafikförordningen 3 kap. 16 §); i accelerationsfältet trafikens hastighet (3 kap. 23 §)

   Källor: SVT · Trafikverket NVDB (vägdata) · Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · Körkortonline-forumet (3) · YouTube · Trafikförordningen 3 kap. 16 § · TSFS 2012:43

4. Hög risk

   Övergångsställen inne i trafikplatsen · Gubbängsmotet (väg 73 × väg 229)

   Vad som går fel. En kandidat skickades runt i trafikplatsen «två-tre varv … åt olika mål» och varnades: inne i den finns vanliga övergångsställen «som kommer från ingenstans». På avfarterna efter 70 är gränsen 50, och ett övergångsställe bakom kurvan ser man sent. En annan fälla är körfältsvalet på avfarten mot Hökarängen/Sköndal och tillbaka till väg 73.

   Gör så här. När du kört av väg 73: gå genast ner till 50 och under, titta efter skyltar för övergångsställe och folk vid kanten. Före ett obevakat övergångsställe lämnar du företräde åt den gående och kör inte om strax före eller på det. Målen (Hökarängen, Sköndal, Stockholm) läser du på vägvisarna i god tid och väljer körfält före delningen.

   Vid ett obevakat övergångsställe har du väjningsplikt mot gående (trafikförordningen 3 kap. 61 §), stanna inte på det (3 kap. 62 §) och kör inte om strax före eller på det (3 kap. 40 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · Körkortonline-forumet (3) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 61 § · Trafikförordningen 3 kap. 40 §

5. Hög risk

   Plankorsning med bommar, Nynäsbanan · Fagersjövägen × Magelungsvägen

   Vad som går fel. En kandidat blev underkänd första gången just här: bommarna var nere, en skåpbil framför skymde ljusen, och när bommarna gick upp började det genast ringa igen – hen körde, och förarprövaren bromsade två gånger. Trafikverket har satt plankorsningen på listan över korsningar med förhöjd olycksrisk; tågen går flera gånger i timmen. Före spåret finns ett övergångsställe som skolbarn använder, och det skyms av bilar som väntar vid bommen.

   Gör så här. När du närmar dig: titta på ljusen och lyssna efter ringningen, inte på bilen framför. Blinkar det rött eller ringer det – stå kvar vid stopplinjen, även om bommen redan går upp. När du kör: titta längs spåret åt båda hållen och stanna inte på rälsen. Släpp fram gående över övergångsstället före spåret.

   Lämna fri väg för tåg (trafikförordningen 2 kap. 5 §); blinkande rött vid plankorsningen betyder stopp före stopplinjen eller signalen (vägmärkesförordningen 6 kap. 6 §, signal Y1)

   Källor: Körkortonline-forumet · Trafikverket · Trafikverket (2) · Vi Bilägare · Stockholms stad (Insyn) · OpenStreetMap · Vägmärkesförordningen 6 kap. 6 § · Trafikförordningen 2 kap. 5 §

6. Hög risk

   Tvåfilig cirkulationsplats vid Farstaplan · Farstavägen × Nykroppagatan

   Vad som går fel. Trafikskolan kallar cirkulationsplatsen vid Farstaplan en av de svåra punkterna: tät trafik, flera körfält. I Farsta blir folk också underkända för själva tekniken i cirkulationsplatser: 2023 blev en kandidat inte godkänd för att hen alltid körde i yttre körfältet, medan förarprövaren ville ha vänster körfält för att svänga vänster eller köra ett helt varv. Här finns också övergångsställen vid en skola och hållplatser.

   Gör så här. Välj körfält före infarten och håll det i cirkulationsplatsen med jämn fart. Trafikskolornas råd (och det förarprövaren väntade sig 2023): yttre körfältet till höger och rakt fram, vänster och vändning från det inre; markeringar och pilar går före. Före utfarten: höger blinkers, spegel och axelkoll, släpp sedan fram gående över övergångsstället i utfarten.

   Den som kör in har väjningsplikt mot alla i cirkulationsplatsen (trafikförordningen 3 kap. 22 §); körfältsbyte utan fara och hinder (3 kap. 43 §); blinkers före utfarten (3 kap. 65 §)

   Källor: Din Körskola · Körkortonline-forumet · Motor Trafikskola · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 22 § · Trafikförordningen 3 kap. 7 §

7. Medel

   Start: ut från Trafikverkets parkering · Fryksdalsbacken

   Vad som går fel. Provets första meter: ut från en parkering till en gata med folk och bussar. Rullar du ut utan att väja för en bil eller en gående är det ett fel innan rutten har börjat. Hastighetsgränsen är ändrad: 2022 fick en kandidat höra «50», från 24.04.2026 är det enligt Trafikverket 40 på Fryksdalsbacken och Mårbackagatan. Den som kör «efter minnet» bryter mot regeln från första minuten.

   Gör så här. Före start: ställ in säte, ratt, bälte, nackstöd och speglar – det är en del av provet. I utfarten: stanna vid kanten, titta vänster–höger och på trottoaren, kör lugnt ut. Håll 40 och titta efter skyltar: nästa mål är Mårbackagatan.

   Ut från en parkering – väjningsplikt mot alla på vägen (trafikförordningen 3 kap. 21 §) och mot gående vid utfarten (3 kap. 58 §); hastighet enligt skylt C31, här 40

   Källor: Trafikverket · Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 21 § · TSFS 2012:43

8. Medel

   Tvåfilig cirkulationsplats vid stationen · Magelungsvägen (väg 271) × Mårbackagatan

   Vad som går fel. Provets första cirkulationsplats: två körfält, fem infarter. Kandidater skriver «Rondell - Höger» direkt efter start. Typiska fel i tvåfiliga cirkulationsplatser i Farsta: fel körfält för att svänga vänster, körfältsbyte inne i cirkulationsplatsen utan att titta i spegeln, sen blinkers i utfarten och för kraftig inbromsning före cirkulationsplatsen.

   Gör så här. Välj körfält före infarten, efter markeringar och pilar; där de saknas råder trafikskolorna: till höger och rakt fram – höger körfält, till vänster och vändning – vänster. Kör in när det är fritt i cirkulationsplatsen, håll ditt körfält. Före utfarten: höger blinkers, spegel och axelkoll – det kan finnas en bil till höger.

   Den som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot alla i den (trafikförordningen 3 kap. 22 §); körfältsbyte bara utan fara och hinder (3 kap. 43 §); blinkers före utfarten (3 kap. 65 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikverket · Trafikförordningen 3 kap. 22 § · Trafikförordningen 3 kap. 43 § · Trafikförordningen 3 kap. 7 §

9. Medel

   Buss vid hållplatsen Farsta strand · Magelungsvägen (väg 271)

   Vad som går fel. I en forumberättelse slutade första försöket med underkänt på en buss «i 271» tidigt i provet: farten sänktes inte i tid före omkörningen av den stillastående bussen, och förarprövaren fick bromsa. I Sverige ska du på vägar med hastighetsgräns 50 och lägre sänka farten och släppa ut en buss som ger tecken på att den kör från hållplatsen. Hastighetsgränsen här är 40 från 04.03.2026 (i berättelsen från 2022: 50).

   Gör så här. Ser du en buss vid hållplatsen, släpp gasen i god tid så att förarprövaren ser din plan. Blinkar den – låt den köra ut. Kör du förbi en stillastående buss: sakta, titta efter gående framför den.

   På väg med hastighetsgräns 50 och lägre sänker du farten och släpper ut en buss som ger tecken på att den kör från hållplatsen, och stannar om det behövs (trafikförordningen 3 kap. 45 §); vid en buss som stannat för av- och påstigning: tillräckligt låg hastighet (3 kap. 15 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 45 §

10. Medel

    Skola, farthinder och övergångsställen · Fagersjövägen vid Hökarängsskolan

    Vad som går fel. Hökarängen står i trafikskolans lista som «Vägarbete eller kollektivkörfält, enkelriktad gata, Järnvägskorsning». På Fagersjövägen är gränsen 30, men enligt stadsdelen «få bilister håller sig till» den; vid skolan finns farthinder och övergångsställen, och på vintern kommer mötande inte förbi varandra. Att köra in i ett farthinder i fart, över ett övergångsställe med ett barn vid kanten eller inte väja på ett smalt ställe är fel.

    Gör så här. Håll 30 och under vid skolan, sänk farten före varje farthinder. Vid övergångsställena: titta efter barn vid kanten. På smala ställen med parkerade bilar: avgör i god tid vem som kör först, och håll till höger.

    Vid barn på eller vid vägen – tillräckligt låg hastighet efter förhållandena (trafikförordningen 3 kap. 15 §); vid övergångsställe väjningsplikt mot gående (3 kap. 61 §)

    Källor: YouTube · Stockholms stad (Insyn) · Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 15 §

11. Medel

    Vändning med backning runt hörnet · Kontoristvägen (Hökarängen)

    Vad som går fel. I en forumberättelse ber förarprövaren om att vända i nästa korsning, och vändningen görs genom att backa runt hörnet. Backning är en obligatorisk del av det svenska provet (minst en av de två övningarna). Enligt den som skrev berättelsen sattes blinkersen inte på när bilen körde vidare efter manövern. Vanliga fel: inte titta bakåt och åt sidorna, köra upp på kantstenen, hamna i mötande körfält.

    Gör så här. Välj en korsning med god sikt, stanna efter hörnet, slå på blinkersen. Backa sakta, titta över axeln (kameran är bara ett hjälpmedel), håll dig längs höger kant. Efter manövern: blinkers och överblick igen, först då kör du.

    Vändning och backning bara utan fara och hinder för andra (trafikförordningen 3 kap. 46 §); blinkers när du kör ut från kanten och vänder (3 kap. 65 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · TSFS 2012:43 · Trafikverket · Trafikförordningen 3 kap. 46 §

12. Medel

    Högersväng i ljuskorsning · Nynäsvägen × Sockenvägen

    Vad som går fel. På rutten för en kandidat som blev godkänd: «Höger vid trafikljusen (Sockervägen)». En stor ljuskorsning med hållplatsen Skogskyrkogården och övergångsställen. Efter att ha svängt på grönt kör kandidater över övergångsstället där folk också går på grönt – i Sverige ska du efter svängen vid ett sådant övergångsställe köra sakta och väja för den gående.

    Gör så här. Lägg dig i höger körfält i god tid. Sväng sakta på grönt och titta på övergångsstället runt hörnet: gående och cyklister går samtidigt med dig. Väj för dem, kör sedan vidare på Sockenvägen.

    Efter svängen vid ett bevakat övergångsställe – låg hastighet och väjningsplikt mot gående (trafikförordningen 3 kap. 60 §); körfält för svängen i god tid (3 kap. 25 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 60 § · Trafikförordningen 3 kap. 25 §

13. Medel

    Gående vid hållplatserna, 30-zon · Flygledargatan × Horisontvägen (Skarpnäck)

    Vad som går fel. Enligt staden är detta den mest belastade punkten i området: många gående vid hållplatserna, nästan all trafik svänger. Sedan kommer smala gator i 30-zonen med parkerade bilar och cyklister som kommer från cykelvägen. Kandidater räknar Skarpnäck som ett av de svåra områdena i Farsta: körning mot mål och tillbaka mot Nynäshamn.

    Gör så här. Kör sakta fram, räkna övergångsställena och titta efter folk vid hållplatsen. När du svänger: väj för gående på övergångsstället. I 30-zonen håller du 30 och under och väntar dig cyklister bakom bilarna och från cykelvägen.

    Vid övergångsställe väjningsplikt mot gående (trafikförordningen 3 kap. 61 §); du får svänga bara utan fara för dem som färdas i samma riktning (3 kap. 26 §); i zonen enligt skylt, 30

    Källor: Stockholms stad (Insyn) · Körkortonline-forumet · Din Körskola · YouTube · Trafikförordningen 3 kap. 61 §

14. Medel · platsen är vår tolkning av källan

    Kort påfart till Tyresövägen (väg 229) · Trafikplats Skarpnäck / Norra Sköndal

    Vad som går fel. En kandidat råder att öva särskilt på «de svåra påfarterna runt norra sköndal»: de är «läskiga och korta». Trafikskolan License LAB skriver att det svåraste i Skarpnäck är vägen tillbaka mot Nynäshamn. Ett kort accelerationsfält: kommer du inte genast upp i fart och hittar en lucka måste du bromsa i slutet av det.

    Gör så här. Redan på påfarten: titta i spegeln och över axeln, välj en lucka, accelerera direkt. Finns det nästan inget accelerationsfält väjer du för dem på vägen och kör in i en ledig lucka. Vidare efter vägvisarna «Nynäshamn» till väg 73.

    I accelerationsfältet trafikens hastighet (trafikförordningen 3 kap. 23 §); där accelerationsfält saknas har den som kör in på huvudled, motorväg eller motortrafikled väjningsplikt (3 kap. 21 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · YouTube · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 23 §

15. Medel

    Cirkulationsplatsen vid Trångsunds station · Magelungsvägen × Trångsunds överfart

    Vad som går fel. En kandidat bedömde fel vart bilen från vänster i den här cirkulationsplatsen skulle köra, och bromsade «lite väl långt ut i rondellen». Sedan kommer Trångsund: smala enkelriktade gator och parkeringar där hastigheten och bilens placering på vägen betyder mycket. Här vänder förarprövaren också i cirkulationsplatsen och skickar dig tillbaka efter skyltarna.

    Gör så här. Sänk farten före cirkulationsplatsen och titta åt vänster: de som redan är i den har du väjningsplikt mot. Bestäm dig vid väjningslinjen, inte inne i cirkulationsplatsen. I Trångsund: låg fart och höger kant, titta efter skyltar för enkelriktat.

    Den som kör in har väjningsplikt mot alla i cirkulationsplatsen (trafikförordningen 3 kap. 22 §) och visar det i god tid genom att sänka farten eller stanna (3 kap. 5 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · YouTube · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 22 §

16. Medel

    Kedja av cirkulationsplatser vid Bauhaus · Länna (Lissmavägen)

    Vad som går fel. Rutten söderut «mot Huddinge/Länna» beskrivs ofta: av motorvägen, «alla 4 rondellerna», vänster i den stora cirkulationsplatsen vid bensinstationen, vändning och tillbaka mot Stockholm. Cirkulationsplatser i olika storlekar efter varandra, de tvåfiliga med körfältsval. Efter cirkulationsplatserna kommer landsvägen, där License LAB varnar för en vänstersväng med dålig sikt.

    Gör så här. Före varje cirkulationsplats: läs vägvisaren på nytt och välj körfält. Väj för alla i cirkulationsplatsen, blinkers före varje utfart. På landsvägen efter cirkulationsplatserna: hastighet enligt skyltarna, och sväng vänster bara där du ser mötande trafik.

    Den som kör in har väjningsplikt mot alla i cirkulationsplatsen (trafikförordningen 3 kap. 22 §); körfältsbyte utan fara (3 kap. 43 §); vänstersväng utan hinder för mötande (3 kap. 24 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · YouTube · Körkortonline-forumet (2) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 24 §

17. Medel · platsen är vår tolkning av källan

    Högerregeln i bostadsområdet · Fogdevägen × Rusthållarvägen (Bagarmossen)

    Vad som går fel. Trafikskolan License LAB beskriver Bagarmossen med två ord: «Högerregeln, Back runt hörn». Kandidater skriver att man blir underkänd när man inte sänker farten före korsningen och inte tittar åt höger. Den här korsningen är ett exempel: i öppna data (OpenStreetMap) har den varken väjningspliktsskylt, stoppskylt eller trafikljus, så högerregeln gäller. Skyltar kan ha satts upp där – kontrollera på plats.

    Gör så här. När du närmar dig varje korsning i området: sänk farten i god tid och titta åt höger, sedan åt vänster. Bil från höger – släpp fram den. Visa förarprövaren väjningsplikten med farten, inte med en tvär inbromsning.

    I korsning utan skyltar har du väjningsplikt mot den som kommer från höger (trafikförordningen 3 kap. 18 §), och visar det i god tid genom att sänka farten (3 kap. 5 §)

    Källor: YouTube · Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · Uppkörningstid.se · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 18 §

18. Lägre risk

    Backning runt hörnet · Östmarksgatan × Vitsandsgatan (Farsta)

    Vad som går fel. En konkret rutt från en kandidat som blev godkänd: backning runt hörnet i ett kvarter med 30 km/h 600 m från stationen. Trafikskolan License LAB noterar för Farsta C «Högerregeln, Fickparkering 50/ 30 kmh». Fel: inte titta sig omkring före manövern, köra upp på kantstenen, glömma högerregeln när du kör ut igen.

    Gör så här. Före manövern: stanna, slå på blinkersen, titta dig omkring. Backa sakta längs höger kant, blicken över axeln. När du kör ut i gatan igen: i korsningar utan skyltar gäller högerregeln.

    Backning bara utan fara och hinder (trafikförordningen 3 kap. 46 §); i korsning utan skyltar väjningsplikt mot den som kommer från höger (3 kap. 18 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · YouTube · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 46 §

Privatister mot trafikskola

Den som kör upp privat (utan trafikskola) blir godkänd mycket mer sällan. I Farsta 2025:

Provort	Privatister	Trafikskola
Luleå	51,62 %	74,21 %
Farsta	32,43 %	57,74 %
Järfälla	31,76 %	52,49 %
Malmö	28,93 %	58,30 %

Källa: Börskollen, Trafikverkets siffror per provort 2025 via Carup (godkända i procent av proven).

Godkända 2025 – Farsta och andra

#	Provort	Godkända		Körprov
1	Luleå	60,60 %		5 269
6	Göteborg Nord	53,06 %		15 235
18	Uppsala	45,94 %		10 467
28	Malmö	41,97 %		22 695
30	Farsta	37,18 %		19 301
32	Järfälla	34,33 %		12 969
	Hela Sverige	45,60 %		285 961

Källa: Hurbra.se 24.08.2026 (Trafikverkets provortsstatistik); hela Sverige STR. Placeringen gäller bland alla 33 provorter – hela tabellen.

Checklista för provdagen

• Giltig id-handlingTrafikverket godtar: svenskt eller annat EU-pass; pass från Färöarna, Storbritannien, Island, Liechtenstein, Norge eller Schweiz; svenskt körkort; svenskt nationellt id-kort; nationellt id-kort från annat EU-land utfärdat 2 augusti 2021 eller senare; id-kort från Skatteverket; SIS-märkt id-kort. Freja eID och digitalt BankID-kort gäller inte.
• Kom minst 30 minuter innanTrafikverket: «Tänk därför på att komma i god tid, minst 30 minuter innan.»
• 45 minuterSäkerhetskontroll, särskild manövrering (minst två övningar, en är backning; bromsning i lägst 50 km/h kan ingå) och körning i stad och på landsväg.
• Minst 25 minuters körningMot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg; manövreringen räknas inte in (TSFS 2012:43, 12 §).
• Bil: Trafikverkets (800 kr) eller trafikskolansEgen bil går inte. Körprov B kostar 1 000 kr dagtid, 1 400 kr efter kl. 18 och på helger.
• Avboka senast 24 timmar föreDå får du pengarna tillbaka automatiskt. Senare eller utebliven: du betalar ändå. Den som är under 18 betalar senast 25 timmar före. Betalning med Swish eller kort; bokningsbotar är förbjudna.
• Hastighetsgränserna nära kontoret ändrades 2026 (Trafikverkets vägdata, NVDB): Fryksdalsbacken och Mårbackagatan 40 km/h från 24.04.2026, Magelungsvägen vid Farsta strand 40 km/h från 04.03.2026. Forumberättelser med «50» är gamla – läs skyltarna.
• Förarprövaren säger vart du ska köra eller ger ett mål, till exempel «köra mot Älvsjö» eller «följa skyltar mot Trångsund». Trafikverket publicerar ingen lista med fraser.

Källor: Trafikverket, före provet · Trafikverket, så går körprovet till · TSFS 2012:43 · Trafikverket, priser · Trafikverket, boka och avboka · Trafikverket, kontoret Farsta