Upp­körning Malmö

15 farliga ställen – i ordning efter risk

Ställena är Risløkkas egna, granskade data: forumberättelser från kandidater, trafikskolornas listor, kommunens och SVT:s underlag och Trafikverkets vägdata, kontrollerade mot trafikförordningen. Risk: hög = ställen där kandidater har blivit underkända eller där olyckor är dokumenterade. Rutten varierar – Trafikverket publicerar inga rutter.

1. Hög risk

   Påfart till Inre Ringvägen (motorväg, 90) · Trafikplats Videdal

   Vad som går fel. 400 m från kontoret börjar motorvägen: Inre Ringvägen är enligt Trafikverket motorväg med hastighetsgräns 90 (från 21.05.2024). Den första forumrutten började så: «först ut en sväng på motorväg och ner mot Segekarusellen». Fel vid påfarten: för sent valt körfält på Sallerupsvägen (påfarterna norrut och söderut skiljs åt), för långsam acceleration, körfältsbyte utan spegel och axelkoll.

   Gör så här. Läs skyltarna redan på Sallerupsvägen: norrut Göteborg/Kalmar/Simrishamn (höger påfart), söderut Trelleborg/Köpenhamn/Ystad (vänster körfält). I accelerationsfältet: spegel och axelkoll, kom upp i trafikens hastighet och kör in i en lucka, stanna inte i slutet av fältet. På motorväg håller du dig i höger körfält; att vända och backa är förbjudet där.

   I accelerationsfältet anpassar du hastigheten till trafiken och lämnar fältet så snart det är säkert (trafikförordningen 3 kap. 23 § 1 st.); på motorväg kör du in bara via påfart, vändning och backning är förbjudet (9 kap. 1 §); körfält för att lämna vägen – i god tid (3 kap. 23 § 2 st.)

   Källor: Körkortonline-forumet · Körkortonline-forumet (2) · YouTube · Trafikverket NVDB (vägdata) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 23 § · Trafikförordningen 9 kap. 1 §

2. Hög risk

   Segekarusellen: flerfilig cirkulationsplats · Trafikplats Sege (Inre Ringvägen)

   Vad som går fel. Kandidaten på forumet blev underkänd här på ett moment: «ner mot Segekarusellen … den kan vara något förvirrande. Det var där jag också kuggade på ett moment» (vad som gick fel skrev han inte). Malmö stad: «Det yviga korsningsområdet Segekarusellen … upplevs av många som omständlig», och stora delar av korsningen byggdes för vänstertrafik. 28.04.2026 rapporterade polisen en kollision mellan en personbil och en lastbil «i rondell på Inre Ringvägen, trafikplats Sege».

   Gör så här. Sänk farten i god tid: före cirkulationsplatsen går gränsen ner från 90 till 70 och 50. Välj utfart efter skyltar och pilar i vägbanan innan du kör in: enligt OSM går det ut till E22 (Stockholm, Göteborg, Kalmar, Lund), vidare längs Inre Ringvägen (Hamnen) och tillbaka söderut (Trelleborg, Ystad). Väj för alla i cirkulationsplatsen, byt inte körfält inne i den utan spegel och axelkoll, blinka höger före din utfart. Har du kört förbi utfarten, ta ett varv till – det är säkrare än en tvär manöver.

   Den som kör in i cirkulationsplatsen väjer för alla i den (trafikförordningen 3 kap. 22 §); körfält före korsningen – i god tid (3 kap. 25 §); körfältsbyte bara utan fara och hinder (3 kap. 43 §); blinkers före utfarten (3 kap. 65 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · Malmö stad · Polisen · Trafikverket NVDB (vägdata) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 22 § · Trafikförordningen 3 kap. 43 § · Förordning om vägtrafikdefinitioner

3. Hög risk

   Tvåfilig cirkulationsplats Rosengård · Amiralsgatan × Inre Ringvägen

   Vad som går fel. Forumet 2024: «Rosengård rondellen bör man planera i förväg och väljer körfält rätt vänster mot Göteborg höger Trelleborg». Här kontrolleras körfältsvalet före infarten: den som kör in i fel körfält byter körfält inne i cirkulationsplatsen eller kör förbi utfarten. Trafikskolan pauli filmade den här cirkulationsplatsen som exempel på cirkulationsplatser med ledlinjer i vägbanan.

   Gör så här. Läs skyltarna före cirkulationsplatsen: enligt forumet går vänster körfält mot Göteborg och höger mot Trelleborg; OSM har inga skyltar vid den här cirkulationsplatsen, så kontrollera på plats. Väj för alla i cirkulationsplatsen, håll dig i ditt körfält efter markeringen, blinka före utfarten. På Amiralsgatan väster om cirkulationsplatsen är höger körfält enligt OSM bussfil: kör inte in där.

   Den som kör in väjer för alla i cirkulationsplatsen (trafikförordningen 3 kap. 22 §); där körfälten är skyltade mot olika mål får du köra i det körfält som passar bäst för den fortsatta färden (3 kap. 7 § 3 st.); före korsningen väljer du körfält i god tid (3 kap. 25 §); körfältsbyte utan fara (3 kap. 43 §), blinkers före utfarten (3 kap. 65 §); i bussfilen kör bara linjebussar (8 kap. 2 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · YouTube · YouTube (2) · YouTube (3) · Trafikverket NVDB (vägdata) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 7 § · Trafikförordningen 3 kap. 25 § · Trafikförordningen 3 kap. 22 § · Trafikförordningen 8 kap. 2 § · TSFS 2012:43

4. Hög risk

   Cyklister vid tvåfilig cirkulationsplats · Pildammsvägen × John Ericssons väg

   Vad som går fel. SVT Skåne (24.04.2023): det farligaste stället för cyklister i Malmö – «Mellan åren 2018-2022 har det inträffat 21 olyckor med cyklister och motorfordon i korsningen Pildammsvägen och John Ericssonsväg». En cyklist berättade hur en bil släppte fram henne, medan nästa körde på bakhjulet. Föraren tittar åt vänster på bilarna i cirkulationsplatsen och ser inte cykeln på passagen.

   Gör så här. När du kör in: titta både åt vänster på bilarna i cirkulationsplatsen och på passagen rakt framför dig. När du kör ut: sänk farten före passagen, titta åt höger och bakåt och släpp fram cyklisten. Om det står skylt B8 (cykelöverfart – väj) eller bara finns markering (cykelpassage) ser du på plats.

   Den som kör in väjer för alla i cirkulationsplatsen (trafikförordningen 3 kap. 22 §); ut ur cirkulationsplatsen över en cykelpassage – låg hastighet och släpp fram cyklisten (3 kap. 61 § 3 st.); vid cykelöverfart (skylt B8) – väjningsplikt (3 kap. 61 a §)

   Källor: SVT · Trafikverket NVDB (vägdata) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 61 § · Trafikförordningen 3 kap. 61 a § · Vägmärkesförordningen 2 kap. 6 § · TSFS 2012:43

5. Medel

   Start: ut från Trafikverket · Cederströmsgatan → Flygfältsvägen

   Vad som går fel. Provet börjar med utfarten: från parkeringen ut på Cederströmsgatan (40), sedan Flygfältsvägen (60) och strax ljuskorsningen med Sallerupsvägen. Kandidaten på forumet fick målet direkt: «följa skyltar mot Staffanstorp Simrishamn» – skyltarna måste läsas redan här. Till 28.02.2027 byggs kontoret om, och Trafikverket meddelar att du kanske måste använda en annan ingång. Var bilen står och var provet startar skriver Trafikverket inte.

   Gör så här. Före start: ställ in säte, ratt, bälte, nackstöd och speglar – förarprövaren kontrollerar det. Kör lugnt ut från parkeringen: väj för alla på Cederströmsgatan och för gående. Vid Flygfältsvägen: titta efter skyltar – OSM har ingen väjningspliktsskylt där, och utan skylt gäller högerregeln. Före ljuskorsningen: välj körfält efter skylten mot ditt mål.

   Ut från parkering – väj för alla på vägen (trafikförordningen 3 kap. 21 § 2 st.) och för gående (3 kap. 58 § 1 st.); i korsning utan skyltar – högerregeln (3 kap. 18 §)

   Källor: Trafikverket · Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 21 § · Trafikförordningen 3 kap. 58 § · TSFS 2012:43

6. Medel

   Vidare bara buss · Sallerupsvägen vid Värnhemstorget

   Vad som går fel. Den första forumrutten gick «in mot Värnhem och vidare mot Katrinelund». Enligt OSM är sista sträckan av Sallerupsvägen före Värnhemstorget väg bara för buss (bussgata). Den som kör «rakt fram längs gatan» eller efter minnet hamnar där vanlig bil inte får köra.

   Gör så här. Enligt OSM är det vidare väg bara för buss. Vilken skylt som står där har vi inte kontrollerat: titta på skylt, tilläggstavla och markering före Zenithgatan / Värnhemsgatan. Sväng av i god tid efter skyltarna, kör inte in «ett ögonblick» och stanna inte där. Lagen har inget undantag för elbilar.

   I körfält eller på väg för linjetrafik kör bara linjebussar (till höger också cyklar och moped klass II); vilka andra som får köra bestämmer lokala föreskrifter – det står på tilläggstavlan (vägmärkesförordningen, D10 med tilläggstavla); elbilar får inte (trafikförordningen 8 kap. 2 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikförordningen 8 kap. 2 § · Vägmärkesförordningen 2 kap. 10 §

7. Medel

   Högerregeln och backning runt hörnet · Rönnblomsgatan (Katrinelund)

   Vad som går fel. Kandidaten: «vidare mot Katrinelund där jag fick svänga in på en trång gata med högerregel, fick backa runt hörn där». Vilken gata skrev han inte: punkten är en korsning utan skyltar på Rönnblomsgatan i Katrinelund, vald av oss efter OSM. Backning med sväng är en av övningarna i «särskild manövrering», där minst en är backning.

   Gör så här. På en smal gata utan skyltar: räkna med en bil från höger, sänk farten i god tid så att det syns att du väjer. Backning runt hörnet: titta dig omkring hela tiden, kör sakta, håll avståndet till trottoarkanten jämnt och avbryt om någon kommer.

   I korsning utan skyltar väjer du för den från höger (trafikförordningen 3 kap. 18 §) och visar det i god tid (3 kap. 5 §); backning bara utan fara och hinder (3 kap. 46 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · TSFS 2012:43 · Trafikförordningen 3 kap. 18 § · Trafikförordningen 3 kap. 5 § · Trafikförordningen 3 kap. 46 §

8. Medel

   Villakvarter med högerregel nära kontoret · Långhällagatan × Ringbergagatan (Riseberga)

   Vad som går fel. Den andra forumrutten slutade här: «ett litet villakvarter som heter Riseberga där det är högerregel. Fick vända bilen på valfritt sätt och sedan parkera». Korsningen Långhällagatan × Ringbergagatan är vårt val efter OSM inne i Riseberga; alldeles intill ligger Risebergaskolan.

   Gör så här. Varje korsning utan skyltar – högerregeln: kör sakta fram och titta åt höger. Vändning «på valfritt sätt» – välj ett säkert sätt (till exempel backa in i en sidogata), titta dig omkring hela tiden. Parkera minst 10 m från korsningen.

   Högerregeln (trafikförordningen 3 kap. 18 §); vändning och backning utan fara och hinder (3 kap. 46 §); stanna eller parkera inte närmare än 10 m från korsningen (3 kap. 53 § 1 st. 2 p.)

   Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · TSFS 2012:43 · Trafikförordningen 3 kap. 18 § · Trafikförordningen 3 kap. 46 § · Trafikförordningen 3 kap. 53 §

9. Medel

   Cirkulationsplatser i handelsområdet · Toftanäsvägen × Dammstorpsvägen (Toftanäs)

   Vad som går fel. På vägen tillbaka blev kandidaten ombedd att «köra av mot Toftanäs, så körde vi lite där inne»: enfiliga cirkulationsplatser på Toftanäsvägen och Sallerupsvägen, handelsområde, bilar som kör ut från parkeringar. Felen här är de vanliga i cirkulationsplatser: in utan att väja, ingen blinkers före utfarten, för hög fart direkt efter väg 11.

   Gör så här. Efter väg 11: växla till stadskörning – sänk farten före varje cirkulationsplats, väj för alla i den, kör moturs. Blinka höger före din utfart. Titta efter cyklister och gående vid utfarterna.

   Den som kör in i cirkulationsplatsen väjer för alla i den (trafikförordningen 3 kap. 22 §) och visar det i god tid (3 kap. 5 §); runt i cirkulationsplatsen moturs (3 kap. 13 §); blinkers före utfarten (3 kap. 65 §)

   Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 22 § · Trafikförordningen 3 kap. 5 § · Trafikförordningen 3 kap. 13 § · Trafikförordningen 3 kap. 65 §

10. Medel

    Efter skyltar mot Staffanstorp/Simrishamn: avfart till väg 11 · Trafikplats Bulltofta

    Vad som går fel. Den andra forumrutten: «Körde ut från Trafikverket och fick anvisningar att följa skyltar mot Staffanstorp Simrishamn». Det här är självständig körning mot ett mål: förarprövaren säger målet, svängarna hittar du själv efter skyltarna. 1 km efter påfarten till Inre Ringvägen kommer avfarten du ska ta: den som inte är förberedd kör rakt fram mot Hamnen eller byter körfält i sista stund.

    Gör så här. Ha målet i huvudet och läs skyltarna i god tid. Före avfarten: blinka höger, och så snart retardationsfältet börjar – in i det, och sänk farten där. Har du kört förbi avfarten: bromsa inte och backa inte – kör till nästa avfart.

    Ska du lämna vägen, välj lämpligt körfält i god tid, och finns det retardationsfält – in i det så snart som möjligt (trafikförordningen 3 kap. 23 § 2 st.); från motorväg kör du av bara via avfart, backning och vändning är förbjudet (9 kap. 1 §)

    Källor: Körkortonline-forumet · OpenStreetMap · YouTube · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikverket · Trafikförordningen 3 kap. 23 § · Trafikförordningen 9 kap. 1 § · TSFS 2012:43

11. Medel

    Väg 11 i 110 och vändning via trafikplats · Trafikplats Sunnanå

    Vad som går fel. Kandidaten följde skyltarna «ända bort mot Särslöv där inspektören bad mig vända tillbaka igen». Särslöv ligger utanför vår karta, så vändningen visas här vid Sunnanå. På väg 11 med upp till 110: den som utan anledning kör klart saktare än trafiken hindrar andra. På motorväg kan du inte vända – bara via avfart och påfart i motsatt riktning.

    Gör så här. Håll hastigheten efter skyltar och förhållanden, håll dig i höger körfält, kör om bara med full överblick. Ber förarprövaren dig «vänd» – kör av i trafikplatsen och tillbaka efter skyltarna «Malmö/Toftanäs». I 110 måste du titta långt fram: avfarterna här är korta.

    Utan giltigt skäl får du inte köra onödigt sakta och hindra andra (trafikförordningen 3 kap. 16 §); på motorväg är vändning och backning förbjudet, och du kör av bara via avfart (9 kap. 1 §); före avfarten – in i retardationsfältet (3 kap. 23 § 2 st.)

    Källor: Körkortonline-forumet · YouTube · Trafikverket NVDB (vägdata) · OpenStreetMap · Trafikförordningen 3 kap. 16 § · Trafikförordningen 9 kap. 1 §

12. Medel

    Cykelöverfart Heleneholmsstigen · Ystadvägen

    Vad som går fel. SVT Skåne: när det gäller olyckor mellan bilar och cyklister delar det här stället förstaplatsen med cirkulationsplatsen på Pildammsvägen – «korsningen Ystadsvägen och Heleneholmsstigen». Enligt OSM är passagen obevakad, och det är två körfält i varje riktning: en bil i körfältet bredvid kan skymma cyklisten.

    Gör så här. Kör fram så att du kan stanna före passagen, och stanna inte på den. Står eller bromsar bilen i körfältet bredvid släpper den kanske fram en cyklist du inte ser: sänk farten så att du hinner stanna. Skylt B8 – väj för cyklisten.

    När du närmar dig en obevakad cykelpassage, håll en hastighet som inte utsätter cyklister på den för fara (trafikförordningen 3 kap. 61 § 2 st.); vid cykelöverfart (B8) – väjningsplikt (3 kap. 61 a §); kör så att du inte måste stanna på passagen (3 kap. 62 §); kör inte om strax före en obevakad passage och på den (3 kap. 40 §)

    Källor: SVT · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 62 § · Trafikförordningen 3 kap. 61 § · Trafikförordningen 3 kap. 61 a § · Trafikförordningen 3 kap. 40 §

13. Medel

    Sväng över cykelpassager i ljuskorsning · Nobelvägen × Hornsgatan

    Vad som går fel. SVT Skåne nämner Nobelvägen/Hornsgatan bland de fyra korsningar som delar tredjeplatsen för olyckor mellan bilar och cyklister i Malmö. Enligt OSM har cykelpassagerna här trafiksignal: när du svänger på grönt cyklar och går folk bredvid dig också på grönt.

    Gör så här. När du svänger: titta åt höger och bakåt längs cykelbanan, sänk farten och släpp fram cyklister och gående som ska rakt fram. Stanna inte på passagen om det är kö bakom den.

    Efter svängen vid ett bevakat övergångsställe eller en bevakad cykelpassage – låg hastighet och väj för gående och cyklister, även på din gröna signal (trafikförordningen 3 kap. 60 § 2–3 st.); sväng bara utan fara för dem som kör samma väg (3 kap. 26 §); stanna inte på passagen (3 kap. 62 §)

    Källor: SVT · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 60 § · Trafikförordningen 3 kap. 26 § · Trafikförordningen 3 kap. 62 §

14. Medel

    Cykelöverfart över allén Kungsgatan · Exercisgatan

    Vad som går fel. SVT Skåne nämner Kungsgatan/Exercisgatan bland de fyra korsningarna på tredjeplats för olyckor mellan bilar och cyklister. Enligt OSM korsar cykelvägarna i allén Exercisgatan utan trafiksignal, och före passagen är väjningsplikt markerad (highway=give_way) på Exercisgatan i båda riktningarna. Det liknar en cykelöverfart (skylt B8, markering M16 med väjningslinje M14), men själva skylten B8 är inte inlagd i OSM, och vi har inte sett den.

    Gör så här. Sänk farten när du närmar dig, titta på cykelvägen åt båda hållen, stanna inte på passagen. Skylt B8 (cykelöverfart) – väj; bara markering (cykelpassage) – kör så att det inte blir farligt för cyklisten.

    Vid cykelöverfart (skylt B8) – väjningsplikt (trafikförordningen 3 kap. 61 a §); vid cykelpassage – hastighet utan fara för cyklister (3 kap. 61 § 2 st.); stanna inte på passagen (3 kap. 62 §)

    Källor: SVT · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 61 a § · Trafikförordningen 3 kap. 61 § · Trafikförordningen 3 kap. 62 § · Vägmärkesförordningen 2 kap. 6 §

15. Medel · platsen är vår tolkning av källan

    Cyklister vid Södervärn · Södra Förstadsgatan × Sigtunagatan

    Vad som går fel. SVT Skåne nämner Södra Förstadsgatan/Uppsalagatan bland de fyra korsningarna på tredjeplats för olyckor mellan bilar och cyklister. I OSM når Uppsalagatan inte fram till Södra Förstadsgatan: den slutar vid Sigtunagatan, ungefär 85 m längre österut. Punkten är närmaste korsning på Södra Förstadsgatan – det är vår tolkning. Hastighetsgränserna här ändrades 2024 (30 och 40).

    Gör så här. När du närmar dig korsningen: titta efter cyklister från båda hållen, särskilt när du svänger höger. Stanna inte på övergångsstället eller cykelpassagen. Hastighet enligt skylt: här 30 och 40.

    Sväng bara utan fara för dem som kör samma väg (trafikförordningen 3 kap. 26 §); vid cykelpassage – hastighet utan fara för cyklister (3 kap. 61 § 2 st.); vid cykelöverfart (B8) – väjningsplikt (3 kap. 61 a §)

    Källor: SVT · OpenStreetMap · Trafikverket NVDB (vägdata) · Trafikförordningen 3 kap. 26 § · Trafikförordningen 3 kap. 61 § · Trafikförordningen 3 kap. 61 a §

Privatister mot trafikskola

Den som kör upp privat (utan trafikskola) blir godkänd mycket mer sällan. I Malmö 2025:

Provort	Privatister	Trafikskola
Luleå	51,62 %	74,21 %
Farsta	32,43 %	57,74 %
Järfälla	31,76 %	52,49 %
Malmö	28,93 %	58,30 %

Källa: Börskollen, Trafikverkets siffror per provort 2025 via Carup (godkända i procent av proven).

Godkända 2025 – Malmö och andra

#	Provort	Godkända		Körprov
1	Luleå	60,60 %		5 269
6	Göteborg Nord	53,06 %		15 235
18	Uppsala	45,94 %		10 467
28	Malmö	41,97 %		22 695
30	Farsta	37,18 %		19 301
32	Järfälla	34,33 %		12 969
	Hela Sverige	45,60 %		285 961

Källa: Hurbra.se 24.08.2026 (Trafikverkets provortsstatistik); hela Sverige STR. Placeringen gäller bland alla 33 provorter – hela tabellen.

Checklista för provdagen

• Giltig id-handlingTrafikverket godtar: svenskt eller annat EU-pass; pass från Färöarna, Storbritannien, Island, Liechtenstein, Norge eller Schweiz; svenskt körkort; svenskt nationellt id-kort; nationellt id-kort från annat EU-land utfärdat 2 augusti 2021 eller senare; id-kort från Skatteverket; SIS-märkt id-kort. Freja eID och digitalt BankID-kort gäller inte.
• Kom minst 30 minuter innanTrafikverket: «Tänk därför på att komma i god tid, minst 30 minuter innan.»
• 45 minuterSäkerhetskontroll, särskild manövrering (minst två övningar, en är backning; bromsning i lägst 50 km/h kan ingå) och körning i stad och på landsväg.
• Minst 25 minuters körningMot ett angivet mål eller efter en angiven färdväg; manövreringen räknas inte in (TSFS 2012:43, 12 §).
• Bil: Trafikverkets (800 kr) eller trafikskolansEgen bil går inte. Körprov B kostar 1 000 kr dagtid, 1 400 kr efter kl. 18 och på helger.
• Avboka senast 24 timmar föreDå får du pengarna tillbaka automatiskt. Senare eller utebliven: du betalar ändå. Den som är under 18 betalar senast 25 timmar före. Betalning med Swish eller kort; bokningsbotar är förbjudna.
• Från 28 september 2026 till 28 februari 2027 byggs förarprovskontoret om (Trafikverkets sida, 21.09.2026): det kan vara stökigt, en del prov hålls i tillfälliga lokaler och du kan behöva ta en annan ingång. Teoriprov 5 oktober–6 november hänvisas till Ystad och Lund.
• Förarprövaren säger vart du ska köra eller ger ett mål: i Malmö har kandidater fått «följa skyltar mot Staffanstorp Simrishamn». Trafikverket publicerar ingen lista med fraser.
• Siffrorna gäller hela kontoret Malmö, inte bara den här byggnaden: de omfattar troligen också Trafikverkets provplatser i Lund, Ystad, Trelleborg och Simrishamn.

Källor: Trafikverket, före provet · Trafikverket, så går körprovet till · TSFS 2012:43 · Trafikverket, priser · Trafikverket, boka och avboka · Trafikverket, kontoret Malmö